Aftenbladet.no skriver i dag at innføringen av rushtidsavgift i Stockholm har gitt effekt. I følge Stavanger Aftenblad har biltrafikken i rushtiden minket med 20-25 prosent, mens køtiden gikk ned med 30 og 50 prosent. Dette har ført til en 14 prosent reduksjon av klimaskadelige utslipp.
I artikkelen kan man også fortelle at rushtidsavgiften ikke har fått folk til å skifte fra bil til buss eller bane. I stedet for ser man at trafikkmønsteret legges til andre veier, og at mange bytter til elbil som passerer bomstasjonene gratis.
Rapporten ble lagt frem under høringskonferansen om Nasjonal Transportplan, som fylkeskommunen arrangerte i går. Dette er aktuelt i forbindelse med den såkalte belønningsordningen for kollektivtrafikken, som storbyene kjemper om.
Samferdselsminister Liv Signe Navarsete uttaler seg om rushtidsavgifter i en annen artikkel. Her er det spesielt Stavanger og Trondheim som kjemper om å ha best “miljøpakker”. Navarsete presiserer imidlertid at to forutsetninger må ligge til grunn for innføring av rushtidsavgift:
-
Det må være opp til lokale myndigheter og bestemme dette.
-
Kollektivtilbudet må ha en kapasitet og frekvens som gjør at det er et alternativ til bil.
Et alternativ for storbyene er å legge enda bedre til rette for elbiler, for eksempel gjennom å øke antall ladestasjoner eller legge til rette for flere parkeringsmuligheter rundt omkring i byene. Slik vil storbyene også kunne bidra til å redusere klimagassutslipp samtidig som støyen fra trafikken vil gå ned. Det er heller ingen hemmelighet at ordningen med gratis passering av bomstasjoner og fri bruk av kollektivfeltet i dag er viktige grunner til at mange velger elbil som alternativt og miljøvennlig fremkomstmiddel i trafikken…
Hvilke tanker har du om innføring av rushtidsavgifter?
Posted in Trafikk | Tag'er: bomstasjon, el-bil, elbil, klima, kollektivfelt, miljø, miljøpakke, rushtidsavgift, Trafikk, transport
